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奧鈴新捷運云內(nèi)D25TCIE1，奧鈴新捷運價格，此款產(chǎn)品大多服務于個人出租及營運、個體和中小企業(yè)自備車，及物流公司。整車載重為5-6噸，高不超過7噸，其核心魅力之處在于發(fā)動機起步加速性能好、百公里油耗11-12個、承載能力強，高速性能好 。

實乃物流高效運輸?shù)暮脦褪帧?/span>

品質方面，通過了嚴格的高原、高寒、高溫試驗，性能可靠，奧鈴新捷運報價，世界的制造系統(tǒng)，先進的機加工設備和裝配系統(tǒng)，匠心耐用。且擁有國流的NVH（振動噪聲）實驗室，實現(xiàn)低振動、低噪音，滿足國家排放環(huán)保升級要求。

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進入2018年以后，奧鈴產(chǎn)品由M3平臺向M4平臺升級切換的步伐還將提速，這正是奧鈴堅持以創(chuàng)新科技推動中國輕卡升級換代的一貫作風。不過，從奧鈴CTS超級輕卡上市以來的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，奧鈴的決心和勇氣也并非空穴來風。

在智能化與環(huán)保節(jié)能時代的裹挾下，融合歐美日科技，整合全球資源，奧鈴推出的M4平臺款新品CTS超級輕卡，奧鈴新捷運，將中國輕卡推向了高效革新的全新平臺，彰示了國內(nèi)輕卡產(chǎn)品未來10-15年的技術發(fā)展方向。

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奧鈴新捷運在可靠、安全等性能上也是處于先地位

福田輕型商用車事業(yè)部奧鈴業(yè)務總裁王建軍認為，用戶之于奧鈴捷運，是始于顏值，陷于性能，忠于品質。而品質的成就，離不開標準的先。

這里先說兩組數(shù)據(jù)：72臺和42項。所謂72臺，指的是奧鈴新捷運使用了國內(nèi)先的制造體系，其在總裝、焊裝、涂裝等關鍵工藝上采用的機器人自動化設備達72臺。如此一來，奧鈴新捷運服務站，整車制造質量的提升顯而易見。而42項，其實指的是奧鈴新捷運采用了42項整車專利，其秉承德系卡車設計理念，讓產(chǎn)品研發(fā)的每個環(huán)節(jié)都做到致。

此外，在產(chǎn)品的安全和可靠性上，奧鈴新捷運重拳出擊。據(jù)介紹，其整車歷經(jīng)了黑河、三亞、昆侖山、吐魯番等三高極限環(huán)境測試，累計實驗里程超160萬公里而無大修，整車B10壽命達40萬公里。

針對愈發(fā)受到關注的安全問題，奧鈴新捷運交出的答卷是：滿足歐洲駕駛室頂壓及前部撞擊要求（ECE及GB26512法規(guī)）360°安全保障。據(jù)了解，其被動安全車身試驗頂壓達到7.5噸，車門也標配了防撞梁。

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